普通車よりも一回り小さな軽自動車は、値段も安くて機能も控えめなため所持しやすいだろう。 しかし、100km/hのスピードで走る車も多い高速道路を軽自動車で走るなんて少し心配……。そもそも軽自動車で高速道路を走ってもよいのだろうか? そんな疑問を持ったあなたのために、本記事では軽自動車が高速道路を走るときに知っておきたい情報を紹介していこう。 軽自動車で高速道路を走るときに出せる最高速度は? 軽自動車が高速道路を走行できる最高速度は「100km/h」 高速道路を軽自動車で走ることはまったく問題ない。普通自動車で高速道路を走行するときと同じく、速度制限や標識に気をつけよう。 それでは、普通自動車よりコンパクトな軽自動車が高速道路で出せる「最高速度」はどれくらいだろう? 人によっては「軽自動車は、普通自動車よりも速度を出せない」と考えるかもしれない。 2000年9月以前までは高速道路における軽自動車や、バイクといった自動二輪車の最高速度は80km/hと定められていた。 しかし、 2000年10月から軽自動車と自動二輪車も、普通自動車と同じく高速道路での最高速度は100km/hへと改定 されている。 よって、現在は軽自動車も普通自動車と同様の速度、100km/hで高速道路を走行することができるのだ。 軽自動車で高速道路を走行したいときに知っておきべきポイント 高速道路は軽自動車で走行OK 高速道路での軽自動車の最高速度は100km/h 高速道路での軽自動車と普通自動車の「料金の違い」 高速道路の最高速度には違いなし。高速道路の使用料金には違いあり? 上述したが、高速道路での最高速度には軽自動車と普通自動車の違いはない。 高速道路の制限速度は基本的に最高速度100km/h、最低速度50km/hと定められているが、中には上記の通りでない高速道路もある。 高速道路では標識をよく確認して、適切な速度で走行してほしい。 では、「高速道路の使用料金」には違いはあるのだろうか? 高速道路の使用料金は軽自動車の方が安い! 軽自動車でも普通車と同様に100km/hで走ることができる。違いがあるのは高速道路の使用料金だ。 軽自動車で走行する高速道路によっても異なるが、 基本的に軽自動車の高速道路の使用料金は普通車の約80% だ。 たとえば、NEXCOの料金設定では東京~名古屋間が、普通車は7, 090円かかるのに対し、軽自動車では5, 910円となっている。(2018年5月現在) しかし、例外もあり、 首都高速道路・阪神高速道路・名古屋高速道路などは軽自動車と普通車の料金はほぼ同等 だ。 軽自動車で快適に高速道路を走るコツ 軽自動車でも普通車と同様の速度で高速道路を走行でき、さらに軽自動車なら高速料金も安くなるというと、高速道路を軽自動車で走行することにはメリットしかないようにも感じられる。 しかし、高速道路で走行する軽自動車には注意してほしいこともある。ここでは、軽自動車で高速道路を快適に走るコツを見ていきたい。 軽自動車と普通車の違いは「軽さ」「風への耐久力」 さて、軽自動車と普通車の違いとはなんだろう?
車とお金 [2019. 08. 20 UP] 軽自動車の高速料金は安い?更にお得な料金にする方法とは? グーネット編集チーム ドライブや旅行に行く際に高速道路を利用する方も多いのではないでしょうか。 そこで気になるのが高速料金です。 軽自動車 は、普通自動車などに比べて高速料金はどのくらい違うのか知っていますか。そして更にお得な料金で高速道路を利用することはできるのでしょうか。 ここでは、軽自動車の高速料金はどのくらい安いのか、また更にお得に利用するための方法について紹介します。 軽自動車は普通自動車に比べて高速料金が安いのか NEXCO3社(NEXCO東日本・中日本・西日本)では、高速料金は車両によって1kmあたりの料金が変わり、軽自動車は、普通自動車の1kmあたりの料金×0.
国内には高速道路が張り巡らされ、旅行や物流に欠かせないものとなっています。高速道路を走行する際に立ち寄るサーンビスエリアは年々充実しており、... バイク高速道路活用術!ライダーの高速道路利用のコツとお得な情報をご紹介! ETCの普及やPA、SAの整備、タンデム走行解禁でバイクで高速道路を利用する人が増えています。バイクで高速道路を活用するコツや、ライダーにお..
広島高速道路公社では、広島都市圏の高速道路ネットワークを構築して、圏域内の高速性・定時制を確保することにより、経済・産業の発展に寄与するとともに、広島市の都市機能を一層高めて、行ってみたい・住んでみたい、魅力的な「ひろしま」を創り出すため、早期の全線開通を目指して整備を進めています。便利!快適!広島高速!
国による高速道路料金の見直しは、車種区分にも及びそうです。そのなかで焦点となっているのが、割安な「軽自動車等」の料金。二輪車と軽自動車の区分ですが、普通車を含め、それぞれが道路に与える影響の「差」が変化しています。 5車種区分の一番下「軽自動車等」が焦点 国が高速道路料金の広範な見直しを検討しています。2021年3月10日(水)に開催された有識者会議、第49回国土幹線道路部会において、その概要が改めて示されました。平日朝夕の割引、深夜割引など、各種割引制度の効果と課題が議論されましたが、その見直しは「車種区分」にも及んでいます。 焦点となっているのは、普通車に比べて割安に設定されている軽自動車と二輪車の「軽自動車等」料金です。現在の車種区分は、大きさにより5車種に設定されていますが、「軽自動車等」は最も下位の料金で、普通車に比べ2割安くなっています。 全国的な高速道路料金の車種区分も見直される見込み。写真はイメージ(画像:写真AC)。 これは1989(平成元)年から30年以上変わっておらず、その間に「軽自動車等」が占める割合は、当時の4. 7%から14. 6%と3倍に増加。この割合は、「中型車」や「大型車」よりも多くを占めるといいます。 しかも最近の軽自動車は以前より大きく重くなり、規格として「普通車とあまり変わらないものとなっている」(委員会資料)のに対し、普通車と二輪車、軽自動車と二輪車の差は拡大し、道路に与える負荷にも大きな差が生まれているとのこと。こうした状況を踏まえ、「軽自動車等」の車種区分の見直しを検討する必要があるとされています。 料金負担の3つの考え方にそぐうか?